१. सामग्री विषयक बाबी
१. उच्च-शक्तीचे मिश्रधातू पोलाद: सामान्यतः उच्च-कार्बन पोलाद (उदा., 4140, 42CrMo4) किंवा मिश्रधातू पोलाद (उदा., 30Mn5) वापरले जाते.फ्लाइट बार्सटिकाऊपणा आणि झीज प्रतिरोधकता.
२. कठीणपणा आणि कणखरपणा: पृष्ठभागाच्या कठीणपणासाठी केस हार्डनिंग (उदा., कार्ब्युरायझिंग), विशेषतः फ्लाइट बार टिप्ससाठी (५५-६० एचआरसी), ज्याचा गाभा कणखर असतो. मजबुती आणि लवचिकतेमध्ये संतुलन साधण्यासाठी क्वेंचिंग आणि टेम्परिंग.
३. घर्षण प्रतिरोध: क्रोमियम किंवा बोरॉनसारखे अॅडिटिव्ह कोळसा/खडकांच्या घर्षणाविरुद्ध झीज प्रतिरोध वाढवतात.
४. क्षरण प्रतिरोध: क्षरणकारक वातावरणात लेप (उदा., झिंक प्लेटिंग) किंवा स्टेनलेस स्टीलचे प्रकार.
५. वेल्डिंगक्षमता: ठिसूळपणा टाळण्यासाठी कमी-कार्बन प्रकार किंवा वेल्डिंगपूर्वी/नंतर उष्णता प्रक्रिया.
२. फोर्जिंग प्रक्रिया
१. पद्धत: कणांच्या प्रवाहाच्या संरेखनासाठी आणि संरचनात्मक मजबुती वाढवण्यासाठी क्लोज्ड-डाय ड्रॉप फोर्जिंग. गुंतागुंतीच्या आकारांमध्ये अचूकतेसाठी प्रेस फोर्जिंग.
२. तापवणे: प्रवर्धनीयता सुनिश्चित करण्यासाठी बिलेट्सना १२००°C (स्टीलसाठी) पर्यंत तापवले जाते.
३. घडाईनंतरची प्रक्रिया:
४. तणाव कमी करण्यासाठी सामान्यीकरण करणे.
५. इच्छित कठीणपणासाठी शमन (तेल/पाणी) आणि तापन (३००-६००°C).
६. मशीनिंग: अचूक सहनशीलतेसाठी (±०.१ मिमी) सीएनसी मशीनिंग.
७. पृष्ठभाग सुधारणा: संपीडन ताण निर्माण करण्यासाठी आणि थकवा कमी करण्यासाठी शॉट ब्लास्टिंग.
३. तपासणी आणि चाचणी
१. दृश्य आणि मापात्मक तपासणी: तडे/दोष तपासा; महत्त्वाच्या मापांसाठी (जाडी, छिद्रांची जुळणी) कॅलिपर्स/सीएमएम वापरा.
२. कठीणता चाचणी: पृष्ठभागासाठी रॉकवेल सी स्केल, गाभ्यासाठी ब्रिनेल.
३. एनडीटी: पृष्ठभागावरील दोषांसाठी चुंबकीय कण तपासणी (एमपीआय); अंतर्गत दोषांसाठी अल्ट्रासोनिक चाचणी (यूटी).
४. भार चाचणी (लागू असल्यास): अखंडता प्रमाणित करण्यासाठी १.५ पट कार्यरत भार लावा.
५. तन्यता चाचणी: त्याच सामग्री आणि फोर्जिंग प्रक्रियेपासून बनवलेल्या कूपनवर आणि फ्लाइट बारसह उष्णता-उपचार करून, नमुन्याची तन्यता चाचणी आणि/किंवा आघात चाचणी केली जाते.
६. धातुशास्त्रीय विश्लेषण: कण रचना आणि प्रावस्था रचना तपासण्यासाठी सूक्ष्मदर्शकाचा वापर.
७. प्रमाणीकरण: आयएसओ ९००१/१४००१ किंवा एएसटीएम मानकांचे पालन.
४. खाणकामातील साखळ्या आणि स्प्रॉकेटसह महत्त्वाचे जोडणी बिंदू
१. अलाइनमेंट: <०.५ मिमी/मी विचलन सुनिश्चित करण्यासाठी लेझर अलाइनमेंट साधनांचा वापर करा; चुकीच्या अलाइनमेंटमुळे स्प्रॉकेटची झीज असमान होते.
२. ताण देणे: इष्टतमगोल कडीची साखळीघसरणे किंवा अत्याधिक ताण टाळण्यासाठी ताण (उदा., १-२% प्रसरण).
३. स्नेहन: घर्षण कमी करण्यासाठी आणि गॅलिंग टाळण्यासाठी उच्च-दाबाचे ग्रीस लावा.
४. स्प्रॉकेट एंगेजमेंट: जुळणीस्प्रॉकेटमायनिंग चेन पिचनुसार दातांचे प्रोफाइल (उदा., DIN 8187/8188); झीज तपासा (१०% पेक्षा जास्त दात पातळ झाल्यास बदलणे आवश्यक आहे).
५. घट्ट करणे: थ्रेड-लॉकिंग कंपाऊंड वापरून, निर्मात्याच्या निर्देशानुसार (उदा., M20 बोल्टसाठी २५०–३०० Nm) बोल्टना टॉर्क द्या.
६. पूर्व-जुळवणी तपासणी: झिजलेले स्प्रॉकेट/मायनिंग चेन लिंक बदला; फ्लाइट बारमधील अंतर कन्व्हेयरच्या डिझाइनशी जुळते याची खात्री करा.
७. जोडणीनंतरची चाचणी: असामान्य कंपन/आवाज तपासण्यासाठी भाराखाली (२-४ तास) चालवा.
८. पर्यावरणीय घटक: कोळशाची धूळ/ओलावा आत शिरण्यापासून रोखण्यासाठी सांधे सील करा.
९. देखरेख: ताण, तापमान आणि झीज यांचा रिअल-टाइममध्ये मागोवा घेण्यासाठी IoT सेन्सर स्थापित करा.
५. देखभाल आणि प्रशिक्षण
१. कर्मचारी प्रशिक्षण: योग्य हाताळणी, टॉर्क प्रक्रिया आणि अलाइनमेंट तंत्रांवर भर द्या.
२. पूर्वानुमानित देखभाल: बिघाड टाळण्यासाठी नियमित थर्मोग्राफिक स्कॅन आणि कंपन विश्लेषण.
या घटकांना संबोधित करून,फ्लाइट बार्सआव्हानात्मक खाणकाम वातावरणात AFC/BSL ची कार्यक्षमता वाढवू शकते, डाउनटाइम कमी करू शकते आणि सेवा आयुष्य वाढवू शकते.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०४-मार्च-२०२५
