G80 वेल्डेड लांब लहान काळा स्टील लोखंडी हेवी ड्यूटी अँकर लिफ्टिंग लिंक चेन
G80 वेल्डेड लांब लहान काळा स्टील लोखंडी हेवी ड्यूटी अँकर लिफ्टिंग लिंक चेन
श्रेणी
अर्ज
संबंधित उत्पादने
साखळी पॅरामीटर
उचलण्यासाठी SCIC ग्रेड १०० (G100) चेन ASTM A973 / A973M-21 मानकांनुसार बनवल्या जातात, ज्यामध्ये DIN १७११५ मानकांनुसार निकेल क्रोमियम मोलिब्डेनम मॅंगनीज मिश्र धातु स्टील असते; चांगल्या प्रकारे डिझाइन केलेले / देखरेख केलेले वेल्डिंग आणि उष्णता-उपचार चाचणी बल, ब्रेकिंग बल, लांबी आणि कडकपणा यासह साखळ्यांचे यांत्रिक गुणधर्म सुनिश्चित करतात.
आकृती १: ग्रेड १०० चेनचे परिमाण
तक्ता १: ग्रेड १०० (G१००) साखळीचे परिमाण
| व्यास | खेळपट्टी | रुंदी | युनिट वजन | |||
| नाममात्र | सहनशीलता | पी (मिमी) | सहनशीलता | आतील W1 | बाह्य W2 | |
| 6 | ± ०.२४ | 18 | ± ०.५ | ७.८ | २२.२ | ०.८ |
| 7 | ± ०.२८ | 21 | ± ०.६ | ९.१ | २५.९ | १.१ |
| 8 | ± ०.३२ | 24 | ± ०.७ | १०.४ | २९.६ | १.४ |
| 10 | ± ०.४ | 30 | ± ०.९ | 13 | 37 | २.२ |
| 13 | ± ०.५२ | 39 | ± १.२ | १६.९ | ४८.१ | ४.१ |
| 16 | ± ०.६४ | 48 | ± १.४ | २०.८ | ५९.२ | ६.२ |
| 18 | ± ०.९ | 54 | ± १.६ | २३.४ | ६६.६ | 8 |
| 19 | ± १ | 57 | ± १.७ | २४.७ | ७०.३ | 9 |
| 20 | ± १ | 60 | ± १.८ | 26 | 74 | ९.९ |
| 22 | ± १.१ | 66 | ± २.० | २८.६ | ८१.४ | 12 |
| 23 | ± १.२ | 69 | ± २.१ | २९.९ | ८५.१ | १३.१ |
| 24 | ± १.२ | 72 | ± २.१ | 30 | 84 | १४.५ |
| 25 | ± १.३ | 75 | ± २.२ | ३२.५ | ९२.५ | १५.६ |
| 26 | ± १.३ | 78 | ± २.३ | ३३.८ | ९६.२ | १६.८ |
| 28 | ± १.४ | 84 | ± २.५ | ३६.४ | १०४ | १९.५ |
| 30 | ± १.५ | 90 | ± २.७ | ३७.५ | १०५ | २२.१ |
| 32 | ± १.६ | 96 | ± २.९ | ४१.६ | ११८ | २५.४ |
| 36 | ± १.८ | १०८ | ± ३.२ | ४६.८ | १३३ | ३२.१ |
| 38 | ± १.९ | ११४ | ± ३.४ | ४९.४ | १४०.६ | ३५.८ |
| 40 | ± २ | १२० | ± ४.० | 52 | १४८ | ३९.७ |
| 45 | ± २.३ | १३५ | ± ४.० | ५८.५ | १६७ | ५२.२ |
| 48 | ± २.४ | १४४ | ± ४.३ | ६२.४ | १७७.६ | ५७.२ |
| 50 | ± २.६ | १५० | ± ४.५ | 65 | १८५ | 62 |
तक्ता २: ग्रेड १०० (G१००) चेनचे यांत्रिक गुणधर्म
| व्यास | कामाच्या व्याप्तीची मर्यादा | उत्पादन प्रूफ फोर्स | किमान ब्रेकिंग फोर्स |
| 6 | १.४ | 36 | 57 |
| 7 | १.९ | 48 | 77 |
| 8 | २.५ | 63 | १०१ |
| 10 | 4 | 98 | १५७ |
| 13 | ६.७ | १६६ | २६५ |
| 16 | १०.३ | २५१ | ४०२ |
| 18 | १२.५ | ३१८ | ५०९ |
| 19 | 14 | ३५४ | ५६७ |
| 20 | 16 | ३९३ | ६२८ |
| 22 | १९.४ | ४७५ | ७६० |
| 23 | 20 | ५१९ | ८३१ |
| 24 | 23 | ५६६ | ९०५ |
| 25 | 25 | ६१४ | ९८२ |
| 26 | २६.५ | ६६४ | १०६० |
| 28 | ३०.५ | ७६९ | १२३० |
| 30 | ३५.५ | ८८४ | १४१५ |
| 32 | ४०.५ | १००६ | १६१० |
| 36 | 50 | १२७२ | २०३५ |
| 38 | ५६.५ | १४२० | २२७० |
| 40 | ६२.५ | १५७१ | २५१५ |
| 45 | 81 | १९८८ | ३१८० |
| 48 | 92 | २२६३ | ३६२० |
| 50 | 98 | २४५३ | ३९२५ |
| नोंदी: ब्रेकिंग फोर्सवर एकूण अंतिम वाढ किमान २५% आहे; | |||
| तापमानाच्या संबंधात कामाच्या भार मर्यादेतील बदल | |
| तापमान (°C) | कमी % |
| -४० ते २०० | १००% |
| २०० ते ३०० | ९०% |
| ३०० ते ४०० | ७५% |
| ४०० पेक्षा जास्त | अस्वीकार्य |
साइट तपासणी
आमची सेवा
