लिंक चेन स्टील चेन लिफ्टिंग चेन
लिंक चेन स्टील चेन लिफ्टिंग चेन
श्रेणी
अर्ज
संबंधित उत्पादने
साखळी पॅरामीटर
उचलण्यासाठी SCIC ग्रेड 80 (G80) चेन EN 818-2 मानकांनुसार बनवल्या जातात, ज्यामध्ये DIN 17115 मानकांनुसार निकेल क्रोमियम मोलिब्डेनम मॅंगनीज मिश्र धातु स्टील असते; चांगल्या प्रकारे डिझाइन केलेले / देखरेख केलेले वेल्डिंग आणि उष्णता-उपचार चाचणी बल, ब्रेकिंग बल, वाढवणे आणि कडकपणा यासह साखळ्यांचे यांत्रिक गुणधर्म सुनिश्चित करतात.
आकृती १: ग्रेड ८० चेन लिंकचे परिमाण
तक्ता 1: ग्रेड 80 (G80) साखळी परिमाणे, EN 818-2
| व्यास | खेळपट्टी | रुंदी | युनिट वजन | |||
| नाममात्र | सहनशीलता | पी (मिमी) | सहनशीलता | आतील W1 | बाह्य W2 | |
| 6 | ± ०.२४ | 18 | ± ०.५ | ७.८ | २२.२ | ०.८ |
| 7 | ± ०.२८ | 21 | ± ०.६ | ९.१ | २५.९ | १.१ |
| 8 | ± ०.३२ | 24 | ± ०.७ | १०.४ | २९.६ | १.४ |
| 10 | ± ०.४ | 30 | ± ०.९ | 13 | 37 | २.२ |
| 13 | ± ०.५२ | 39 | ± १.२ | १६.९ | ४८.१ | ४.१ |
| 16 | ± ०.६४ | 48 | ± १.४ | २०.८ | ५९.२ | ६.२ |
| 18 | ± ०.९ | 54 | ± १.६ | २३.४ | ६६.६ | 8 |
| 19 | ± १ | 57 | ± १.७ | २४.७ | ७०.३ | 9 |
| 20 | ± १ | 60 | ± १.८ | 26 | 74 | ९.९ |
| 22 | ± १.१ | 66 | ± २.० | २८.६ | ८१.४ | 12 |
| 23 | ± १.२ | 69 | ± २.१ | २९.९ | ८५.१ | १३.१ |
| 24 | ± १.२ | 72 | ± २.१ | 30 | 84 | १४.५ |
| 25 | ± १.३ | 75 | ± २.२ | ३२.५ | ९२.५ | १५.६ |
| 26 | ± १.३ | 78 | ± २.३ | ३३.८ | ९६.२ | १६.८ |
| 28 | ± १.४ | 84 | ± २.५ | ३६.४ | १०४ | १९.५ |
| 30 | ± १.५ | 90 | ± २.७ | ३७.५ | १०५ | २२.१ |
| 32 | ± १.६ | 96 | ± २.९ | ४१.६ | ११८ | २५.४ |
| 36 | ± १.८ | १०८ | ± ३.२ | ४६.८ | १३३ | ३२.१ |
| 38 | ± १.९ | ११४ | ± ३.४ | ४९.४ | १४०.६ | ३५.८ |
| 40 | ± २ | १२० | ± ४.० | 52 | १४८ | ३९.७ |
| 45 | ± २.३ | १३५ | ± ४.० | ५८.५ | १६७ | ५२.२ |
| 48 | ± २.४ | १४४ | ± ४.३ | ६२.४ | १७७.६ | ५७.२ |
| 50 | ± २.६ | १५० | ± ४.५ | 65 | १८५ | 62 |
तक्ता २: ग्रेड ८० (G८०) चेन यांत्रिक गुणधर्म, EN ८१८-२
| व्यास | कामाच्या व्याप्तीची मर्यादा | उत्पादन प्रूफ फोर्स | किमान ब्रेकिंग फोर्स |
| 6 | १.१२ | २८.३ | ४५.२ |
| 7 | १.५ | ३८.५ | ६१.६ |
| 8 | 2 | ५०.३ | ८०.४ |
| 10 | ३.१५ | ७८.५ | १२६ |
| 13 | ५.३ | १३३ | २१२ |
| 16 | 8 | २०१ | ३२२ |
| 18 | 10 | २५४ | ४०७ |
| 19 | ११.२ | २८४ | ४५४ |
| 20 | १२.५ | ३१४ | ५०३ |
| 22 | 15 | ३८० | ६०८ |
| 23 | 16 | ४१५ | ६६५ |
| 24 | 18 | ४५२ | ७२३ |
| 25 | 20 | ४९१ | ७८५ |
| 26 | २१.२ | ५३१ | ८५० |
| 28 | 25 | ६१६ | ९८५ |
| 30 | 28 | ७०६ | ११३० |
| 32 | ३१.५ | ८०४ | १२९० |
| 36 | 40 | १०२० | १६३० |
| 38 | 45 | ११३० | १८१० |
| 40 | 50 | १२६० | २०१० |
| 45 | 63 | १५९० | २५४० |
| 48 | 72 | १८०० | २८९० |
| 50 | ७८.५ | १९६३ | ३१४० |
| नोंदी: ब्रेकिंग फोर्सवर एकूण अंतिम वाढ किमान २०% आहे; | |||
| तापमानाच्या संबंधात कामाच्या भार मर्यादेतील बदल | |
| तापमान (°C) | कमी % |
| -४० ते २०० | १००% |
| २०० ते ३०० | ९०% |
| ३०० ते ४०० | ७५% |
| ४०० पेक्षा जास्त | अस्वीकार्य |
साइट तपासणी
आमची सेवा
आमच्याबद्दल अधिक:
