ग्रेड 100 (G100) लिफ्टिंग चेन
श्रेणी
लिफ्टिंग आणि लॅशिंग, चेन, शॉर्ट लिंक चेन, राउंड लिंक चेन लिफ्टिंग, ग्रेड 100 चेन,G100 चेन, चेन स्लिंग, स्लिंग चेन, ASTM A973 / A973M-21 ग्रेड 100 अलॉय स्टील चेन साठी मानक तपशील
अर्ज
उचलणे आणि फटके मारणे, भार उचलणे, भार बंधनकारक करणे
उचलण्यासाठी SCIC ग्रेड 100 (G100) चेन ASTM A973/A973M-21 मानकांनुसार, निकेल क्रोमियम मोलिब्डेनम मॅंगनीज मिश्र धातु स्टील प्रति DIN 17115 मानकांनुसार बनविल्या जातात;उत्तम प्रकारे डिझाइन केलेले/निरीक्षण केलेले वेल्डिंग आणि उष्मा-उपचार साखळ्यांच्या यांत्रिक गुणधर्मांची खात्री करतात ज्यात चाचणी बल, ब्रेकिंग फोर्स, लांबपणा आणि कडकपणा यांचा समावेश होतो.
आकृती 1: ग्रेड 100 चेन लिंक परिमाणे
सारणी 1: ग्रेड 100 (G100) साखळी परिमाणे
| व्यास | खेळपट्टी | रुंदी | एकक वजन | |||
| नाममात्र | सहिष्णुता | p (मिमी) | सहिष्णुता | आतील W1 | बाह्य W2 | |
| 6 | ± ०.२४ | 18 | ± ०.५ | ७.८ | 22.2 | ०.८ |
| 7 | ± ०.२८ | 21 | ± ०.६ | ९.१ | २५.९ | १.१ |
| 8 | ± ०.३२ | 24 | ± ०.७ | १०.४ | २९.६ | १.४ |
| 10 | ± ०.४ | 30 | ± ०.९ | 13 | 37 | २.२ |
| 13 | ± ०.५२ | 39 | ± 1.2 | १६.९ | ४८.१ | ४.१ |
| 16 | ± ०.६४ | 48 | ± १.४ | २०.८ | ५९.२ | ६.२ |
| 18 | ± ०.९ | 54 | ± १.६ | २३.४ | ६६.६ | 8 |
| 19 | ± 1 | 57 | ± १.७ | २४.७ | ७०.३ | 9 |
| 20 | ± 1 | 60 | ± १.८ | 26 | 74 | ९.९ |
| 22 | ± १.१ | 66 | ± 2.0 | २८.६ | ८१.४ | 12 |
| 23 | ± 1.2 | 69 | ± 2.1 | 29.9 | ८५.१ | १३.१ |
| 24 | ± 1.2 | 72 | ± 2.1 | 30 | 84 | १४.५ |
| 25 | ± 1.3 | 75 | ± 2.2 | ३२.५ | ९२.५ | १५.६ |
| 26 | ± 1.3 | 78 | ± 2.3 | ३३.८ | ९६.२ | १६.८ |
| 28 | ± १.४ | 84 | ± 2.5 | ३६.४ | 104 | १९.५ |
| 30 | ± 1.5 | 90 | ± 2.7 | ३७.५ | 105 | २२.१ |
| 32 | ± १.६ | 96 | ± 2.9 | ४१.६ | 118 | २५.४ |
| 36 | ± १.८ | 108 | ± 3.2 | ४६.८ | 133 | ३२.१ |
| 38 | ± १.९ | 114 | ± ३.४ | ४९.४ | 140.6 | 35.8 |
| 40 | ± 2 | 120 | ± 4.0 | 52 | 148 | ३९.७ |
| 45 | ± 2.3 | 135 | ± 4.0 | ५८.५ | १६७ | ५२.२ |
| 48 | ± 2.4 | 144 | ± ४.३ | ६२.४ | १७७.६ | ५७.२ |
| 50 | ± 2.6 | 150 | ± ४.५ | 65 | १८५ | 62 |
तक्ता 2: ग्रेड 100 (G100) चेन यांत्रिक गुणधर्म
| व्यास | कार्यरत लोड मर्यादा | मॅन्युफॅक्चरिंग प्रूफ फोर्स | मिब्रेकिंग फोर्स |
| 6 | १.४ | 36 | 57 |
| 7 | १.९ | 48 | 77 |
| 8 | 2.5 | 63 | 101 |
| 10 | 4 | 98 | १५७ |
| 13 | ६.७ | 166 | २६५ |
| 16 | १०.३ | २५१ | 402 |
| 18 | १२.५ | 318 | ५०९ |
| 19 | 14 | 354 | ५६७ |
| 20 | 16 | ३९३ | ६२८ |
| 22 | १९.४ | ४७५ | ७६० |
| 23 | 20 | ५१९ | ८३१ |
| 24 | 23 | ५६६ | 905 |
| 25 | 25 | ६१४ | ९८२ |
| 26 | २६.५ | ६६४ | 1060 |
| 28 | ३०.५ | ७६९ | १२३० |
| 30 | 35.5 | ८८४ | १४१५ |
| 32 | 40.5 | 1006 | १६१० |
| 36 | 50 | १२७२ | 2035 |
| 38 | ५६.५ | 1420 | 2270 |
| 40 | ६२.५ | १५७१ | २५१५ |
| 45 | 81 | 1988 | ३१८० |
| 48 | 92 | 2263 | ३६२० |
| 50 | 98 | २४५३ | ३९२५ |
| टिपा: ब्रेकिंग फोर्सवर एकूण अंतिम वाढ किमान आहे.25%; | |||
| तापमानाच्या संबंधात कार्यरत भार मर्यादा बदल | |
| तापमान (°C) | WLL % |
| -40 ते 200 | 100% |
| 200 ते 300 | ९०% |
| 300 ते 400 | ७५% |
| 400 पेक्षा जास्त | अस्वीकार्य |
