AFC चेन मॅनेजमेंट स्ट्रॅटेजी आयुष्य वाढवते आणि अनियोजित डाउनटाइम प्रतिबंधित करते
खाण साखळीऑपरेशन करू किंवा खंडित करू शकतो. बहुतेक लाँगवॉल खाणी त्यांच्या आर्मर्ड फेस कन्व्हेयर्सवर (एएफसी) 42 मिमी किंवा त्याहून अधिक साखळी वापरतात, तर अनेक खाणी 48-मिमी धावत आहेत आणि काही 65 मिमी इतकी मोठी साखळी चालवत आहेत. मोठे व्यास साखळीचे आयुष्य वाढवू शकतात. लाँगवॉल ऑपरेटर सहसा 48-मिमी आकारांसह 11 दशलक्ष टन आणि 65-मिमी आकारांसह 20 दशलक्ष टनांपेक्षा जास्त साखळी कमिशनमधून बाहेर काढण्याची अपेक्षा करतात. या मोठ्या आकारातील साखळी महाग आहे परंतु साखळी निकामी झाल्यामुळे एक किंवा दोन संपूर्ण पॅनेल बंद न करता उत्खनन केले जाऊ शकते. परंतु, चुकीच्या व्यवस्थापनामुळे, चुकीच्या हाताळणीमुळे, अयोग्य देखरेखीमुळे किंवा स्ट्रेस कॉरोजन क्रॅकिंग (SCC) होऊ शकणाऱ्या पर्यावरणीय परिस्थितीमुळे साखळी खंडित झाल्यास, खाणीला मोठ्या समस्यांना सामोरे जावे लागते. या स्थितीत, त्या साखळीसाठी दिलेली किंमत वादग्रस्त ठरते.
जर लाँगवॉल ऑपरेटर खाणीतील परिस्थितीसाठी शक्य तितकी सर्वोत्तम साखळी चालवत नसेल, तर एक अनियोजित शटडाऊन खरेदी प्रक्रियेदरम्यान होणारी कोणतीही बचत बचत सहजपणे मिटवू शकतो. तर लाँगवॉल ऑपरेटरने काय करावे? त्यांनी साइट-विशिष्ट परिस्थितीकडे लक्षपूर्वक लक्ष दिले पाहिजे आणि काळजीपूर्वक साखळी निवडावी. साखळी खरेदी केल्यानंतर, त्यांना गुंतवणुकीचे योग्य व्यवस्थापन करण्यासाठी अतिरिक्त वेळ आणि पैसा खर्च करावा लागतो. हे महत्त्वपूर्ण लाभांश देऊ शकते.
उष्मा उपचारामुळे साखळीची ताकद वाढू शकते, तिची ठिसूळपणा कमी होऊ शकते, अंतर्गत ताण कमी होऊ शकतो, पोशाख प्रतिरोधकता वाढू शकते किंवा साखळीची यंत्रक्षमता सुधारू शकते. उष्मा उपचार हा एक उत्कृष्ट कला प्रकार बनला आहे आणि निर्मात्यापासून निर्माता बदलतो. उत्पादनांच्या कार्यासाठी सर्वोत्तम अनुरूप धातू गुणधर्मांचा समतोल साधणे हे उद्दिष्ट आहे. पार्सन्स चेन द्वारे वापरल्या जाणाऱ्या अधिक अत्याधुनिक तंत्रांपैकी एक विभेदकपणे कठोर साखळी आहे जिथे साखळीच्या दुव्याचा मुकुट पोशाखांना प्रतिकार करण्यास कठीण राहतो आणि जर दुवे अधिक मऊ असतील तर सेवेतील कडकपणा आणि लवचिकता वाढेल.
कठोरता ही पोशाखांना प्रतिकार करण्याची क्षमता आहे आणि ब्रिनेल कठोरता क्रमांक HB किंवा विकर्स कठोरता क्रमांक (HB) द्वारे दर्शविली जाते. विकर्स कडकपणा स्केल खरोखरच प्रमाणबद्ध आहे, म्हणून 800 HV ची सामग्री 100 HV च्या कडकपणापेक्षा आठ पट कठीण आहे. अशा प्रकारे हे सर्वात मऊ ते सर्वात कठीण सामग्रीपर्यंत कठोरपणाचे तर्कसंगत प्रमाण प्रदान करते. कमी कडकपणाच्या मूल्यांसाठी, सुमारे 300 पर्यंत, विकर्स आणि ब्रिनेल कठोरपणाचे परिणाम अंदाजे समान असतात, परंतु उच्च मूल्यांसाठी बॉल इंडेंटरच्या विकृतीमुळे ब्रिनेलचे परिणाम कमी असतात.
चार्पी इम्पॅक्ट टेस्ट ही सामग्रीच्या ठिसूळपणाचे मोजमाप आहे जे प्रभाव चाचणीतून मिळवता येते. साखळीची लिंक लिंकवरील वेल्ड पॉइंटवर नॉच केलेली असते आणि स्विंगिंग पेंडुलमच्या मार्गावर ठेवली जाते, पेंडुलमच्या स्विंगमध्ये घट झाल्यामुळे नमुन्याला फ्रॅक्चर करण्यासाठी आवश्यक ऊर्जा मोजली जाते.
बहुतेक साखळी उत्पादक प्रत्येक बॅच ऑर्डरचे काही मीटर वाचवतात जेणेकरून संपूर्ण विनाशकारी चाचणी होऊ शकेल. पूर्ण चाचणी परिणाम आणि प्रमाणपत्रे सामान्यतः साखळीसह पुरवली जातात जी साधारणपणे 50-मी जुळलेल्या जोड्यांमध्ये पाठविली जातात. या विध्वंसक चाचणी दरम्यान चाचणी बलावरील वाढ आणि फ्रॅक्चरच्या वेळी संपूर्ण वाढीचा आलेख देखील काढला जातो.
इष्टतम साखळी
इष्टतम शृंखला तयार करण्यासाठी या सर्व वैशिष्ट्यांना एकत्र करणे हे ऑब्जेक्ट आहे, ज्यामध्ये खालील कार्यप्रदर्शन समाविष्ट आहे:
• उच्च तन्य शक्ती;
• आतील दुव्याच्या पोशाखांना उच्च प्रतिकार;
• sprocket नुकसान उच्च प्रतिकार;
• मार्टेन्सिटिक क्रॅकिंगला जास्त प्रतिकार;
• सुधारित कणखरपणा;
• वाढलेले थकवा जीवन; आणि
• SCC ला प्रतिकार.
तथापि, कोणताही एक परिपूर्ण उपाय नाही, फक्त विविध तडजोडी आहेत. उच्च उत्पन्नाच्या बिंदूमुळे उच्च अवशिष्ट तणाव निर्माण होतो, जर पोशाख प्रतिरोध वाढविण्यासाठी उच्च कडकपणाशी संबंधित असेल तर ते कडकपणा आणि तणावाच्या क्षरणास प्रतिकार देखील कमी करेल.
उत्पादक सतत अशी साखळी विकसित करण्याचा प्रयत्न करत आहेत जी जास्त काळ चालेल आणि कठीण परिस्थितीत टिकेल. काही उत्पादक संक्षारक वातावरणाचा सामना करण्यासाठी साखळी गॅल्वनाइज करतात. दुसरा पर्याय COR-X चेन आहे, जो पेटंट व्हॅनेडियम, निकेल, क्रोमियम आणि मॉलिब्डेनम मिश्र धातु फाईट्स एससीसीपासून बनविला जातो. या सोल्युशनला अनन्य बनवणारी गोष्ट म्हणजे साखळीच्या धातूच्या संरचनेत अँटी-स्ट्रेस गंज गुणधर्म एकसंध असतात आणि साखळी घातल्याने त्याची परिणामकारकता बदलत नाही. COR-X ने क्षरणयुक्त वातावरणात साखळीचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढवले आहे आणि तणावाच्या गंजामुळे होणारे अपयश अक्षरशः दूर केले आहे. चाचण्यांनी स्थापित केले आहे की ब्रेकिंग आणि ऑपरेटिंग फोर्स 10% वाढले आहेत. रेग्युलर चेन (DIN 22252) च्या तुलनेत नॉच इम्पॅक्ट 40% वाढला आहे आणि SCC चा प्रतिकार 350% वाढला आहे.
अशी उदाहरणे आहेत जेव्हा COR-X 48 mm चेन बंद होण्यापूर्वी चेन-संबंधित अपयशाशिवाय 11 दशलक्ष टन चालते. आणि BHP बिलिटन सॅन जुआन खाणीत जॉय द्वारे प्रारंभिक OEM ब्रॉडबँड साखळी स्थापना यूकेमध्ये उत्पादित पार्सन्स COR-X चेन चालविली गेली, ज्याने त्याच्या आयुष्यात 20 दशलक्ष टन चेहऱ्यावरून वाहून नेले असे म्हटले जाते.
चेन लाइफ वाढवण्यासाठी रिव्हर्स चेन
चेन वेअर होण्याचे मुख्य कारण म्हणजे प्रत्येक उभ्या दुव्याची हालचाल त्याच्या शेजारच्या क्षैतिज दुव्याभोवती फिरते कारण ती ड्राइव्ह स्प्रॉकेटमध्ये प्रवेश करते आणि सोडते. स्प्रॉकेटमधून फिरत असताना लिंक्सच्या एका प्लेनमध्ये अधिक पोशाख देखील होतो, म्हणून वापरलेल्या साखळीचे आयुष्य वाढवण्याचा सर्वात प्रभावी मार्ग म्हणजे फिरवणे किंवा विरुद्ध दिशेने साखळी चालवण्यासाठी 180º उलट करणे. . हे दुव्यांचे "न वापरलेले" पृष्ठभाग कार्य करण्यासाठी ठेवेल आणि परिणामी जोडणीचे क्षेत्र कमी होईल आणि ते दीर्घ साखळीच्या आयुष्यासारखे आहे.
कन्व्हेयरचे असमान लोडिंग, विविध कारणांमुळे, दोन साखळ्यांवर असमान पोशाख होऊ शकते ज्यामुळे एक साखळी दुस-यापेक्षा वेगाने परिधान करू शकते. ट्विन आउटबोर्ड असेंब्लीमध्ये घडणाऱ्या दोन्हीपैकी एक किंवा दोन्ही चेनमध्ये असमान पोशाख किंवा स्ट्रेचमुळे फ्लाइट जुळत नाहीत किंवा ड्राईव्ह स्प्रॉकेटच्या भोवती फिरत असताना पायरीबाहेर जाऊ शकतात. हे दोन साखळ्यांपैकी एक सुस्त झाल्यामुळे देखील होऊ शकते. या समतोल प्रभावामुळे ऑपरेशनल समस्या उद्भवतील, तसेच ड्राईव्ह स्प्रॉकेट्सवर जास्त पोशाख आणि संभाव्य नुकसान होऊ शकते.
सिस्टम टेंशनिंग
स्थापनेनंतर साखळीचा पोशाख दर नियंत्रित आणि तुलनात्मक दराने पोशाख झाल्यामुळे दोन्ही साखळ्या लांबून नियंत्रित केला जाईल याची खात्री करण्यासाठी एक पद्धतशीर ताण आणि देखभाल कार्यक्रम आवश्यक आहे.
देखभाल कार्यक्रमांतर्गत, देखभाल कर्मचारी साखळी परिधान तसेच तणावाचे मोजमाप करतील, जेव्हा साखळी 3% पेक्षा जास्त परिधान केली असेल तेव्हा ती बदलून टाकेल. चेन वेअरच्या या डिग्रीचा खऱ्या अर्थाने काय अर्थ होतो हे लक्षात ठेवण्यासाठी, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की 200-मी लांब वॉल चेहऱ्यावर, 3% चेन वेअर प्रत्येक स्ट्रँडसाठी 12 मीटरच्या साखळीची लांबी वाढवते. देखभाल कर्मचारी डिलिव्हरी बदलतील आणि स्प्रॉकेट्स आणि स्ट्रिपर्स परत करतील कारण ते जीर्ण किंवा खराब होतात, गीअरबॉक्स आणि तेल पातळी तपासतात आणि नियमित अंतराने, बोल्ट घट्ट असल्याची खात्री करा.
प्रीटेन्शनच्या योग्य पातळीची गणना करण्याच्या चांगल्या प्रस्थापित पद्धती आहेत आणि त्या प्रारंभिक मूल्यांसाठी खूप उपयुक्त मार्गदर्शक आहेत. तथापि, एएफसी पूर्ण भाराच्या परिस्थितीत कार्यरत असताना साखळीचे निरीक्षण करणे ही सर्वात विश्वासार्ह पद्धत आहे. साखळी ड्राईव्ह स्प्रॉकेटमधून बाहेर पडताना कमीत कमी स्लॅक (दोन लिंक्स) दर्शवत असल्याचे दिसले पाहिजे. जेव्हा अशी पातळी अस्तित्वात असते तेव्हा त्या विशिष्ट चेहऱ्यासाठी प्रिटेन्शन मोजले जाणे, रेकॉर्ड करणे आणि भविष्यासाठी सेट करणे आवश्यक आहे. प्री-टेन्शन रीडिंग नियमितपणे घेतले पाहिजे आणि काढलेल्या लिंक्सची संख्या रेकॉर्ड केली पाहिजे. हे विभेदक पोशाख किंवा जास्त पोशाख सुरू झाल्याबद्दल लवकर चेतावणी प्रदान करेल.
बेंट फ्लाइट्स विलंब न करता सरळ किंवा बदलल्या पाहिजेत. ते कन्व्हेयरचे कार्यप्रदर्शन कमी करतात आणि परिणामी बार खालच्या शर्यतीतून बाहेर पडतो आणि स्प्रॉकेटवर उडी मारतो ज्यामुळे दोन्ही साखळ्या, स्प्रॉकेट आणि फ्लाइट बारचे नुकसान होऊ शकते.
लाँगवॉल ऑपरेटर्सने जीर्ण आणि खराब झालेल्या चेन स्ट्रिपर्ससाठी सतर्क राहावे कारण ते स्लॅक चेनला स्प्रॉकेटमध्ये राहू देऊ शकतात आणि यामुळे जॅमिंग आणि नुकसान होऊ शकते.
स्थापना दरम्यान साखळी व्यवस्थापन सुरू होते
चांगल्या सरळ चेहऱ्याच्या रेषेवर जास्त जोर दिला जाऊ शकत नाही. चेहऱ्याच्या संरेखनातील कोणत्याही विचलनाचा परिणाम चेहरा- आणि गॉब-साइड साखळ्यांमध्ये फरक असण्याची शक्यता असते ज्यामुळे असमान पोशाख होतो. हे नव्याने स्थापन झालेल्या चेहऱ्यावर होण्याची शक्यता जास्त असते कारण साखळ्या “बेडिंग इन” कालावधीतून चालतात.
एकदा विभेदक पोशाख पॅटर्न तयार झाल्यानंतर त्याचे निराकरण करणे अक्षरशः अशक्य आहे. स्लॅक चेन परिधान करून अधिक स्लॅक निर्माण केल्याने बरेचदा फरक खराब होत राहतो.
कमकुवत चेहऱ्याच्या रेषेने धावण्याचे प्रतिकूल परिणाम, ज्यामुळे साइड प्रीटेन्शनच्या बाजूने जास्त फरक पडतो, संख्यांचे पुनरावलोकन करून स्पष्ट केले आहे. उदाहरण म्हणून, 42-mm AFC साखळी असलेली 1,000-फूट लांबवॉल ज्याच्या प्रत्येक बाजूला अंदाजे 4,000 लिंक्स आहेत. इंटरलिंक वेअर-मेटल काढणे हे स्वीकारणे दुव्याच्या दोन्ही टोकांवर होते. साखळीत 8,000 पॉइंट्स आहेत ज्यावर धातू चालविल्या गेल्याने आणि चेहऱ्याच्या खाली कंपन केल्यामुळे, शॉक लोडिंगचा त्रास होतो किंवा संक्षारक हल्ल्यामुळे परिणाम होतो म्हणून इंटरलिंक प्रेशरमुळे ती नष्ट होते. म्हणून, प्रत्येक 1/1,000-इंच परिधानांसाठी आम्ही 8 इंच लांबी वाढवतो. चेहरा- आणि गोब-साइड वेअर रेटमधील कोणताही थोडासा फरक, असमान तणावामुळे उद्भवतो, त्वरीत साखळीच्या लांबीमध्ये मोठ्या फरकाने गुणाकार होतो.
स्प्रॉकेटवर एकाच वेळी दोन फोर्जिंग्जमुळे दात प्रोफाइलची अयोग्य पोशाख होऊ शकते. हे ड्राईव्ह स्प्रॉकेटमधील सकारात्मक स्थान गमावल्यामुळे आहे ज्यामुळे लिंक ड्रायव्हिंग दातांवर सरकते. ही सरकणारी क्रिया दुव्यामध्ये कट करते आणि स्प्रॉकेट दातांवर पोशाख होण्याचे प्रमाण देखील वाढवते. एकदा पोशाख नमुना म्हणून स्थापित झाल्यानंतर, ते केवळ गती वाढवू शकते. दुवा कापण्याच्या पहिल्या चिन्हावर, स्प्रॉकेट्सची तपासणी करणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास ते बदलणे आवश्यक आहे, नुकसानामुळे साखळी नष्ट होण्यापूर्वी.
चेन प्रीटेन्शन जे खूप जास्त आहे ते देखील चेन आणि स्प्रॉकेट दोन्हीवर जास्त परिधान करेल. चेन प्रीटेन्शन अशा मूल्यांवर स्थापित करणे आवश्यक आहे जे पूर्ण भाराखाली खूप स्लॅक चेन तयार करण्यास प्रतिबंधित करते. अशा परिस्थितीमुळे स्क्रॅपर बार "फ्लिक आउट" होऊ शकतात आणि स्प्रॉकेटमधून बाहेर पडताना चेन बंचिंगमुळे शेपटीच्या स्प्रॉकेटला नुकसान होण्याचा धोका असतो. जर ढोंग खूप जास्त असेल तर दोन स्पष्ट धोके आहेत: साखळीवर अतिशयोक्तीपूर्ण इंटरलिंक वेअर आणि ड्राईव्ह स्प्रॉकेट्सवर अतिशयोक्तीपूर्ण पोशाख.
जास्त साखळी तणाव एक मारेकरी असू शकते
साखळी खूप घट्ट चालवण्याची सामान्य प्रवृत्ती आहे. उद्दिष्ट नियमितपणे ढोंग तपासणे आणि दोन लिंक वाढीद्वारे स्लॅक चेन काढून टाकणे हे असावे. दोन पेक्षा जास्त दुवे सूचित करतात की साखळी खूप ढिलाई होती किंवा चार लिंक काढून टाकल्याने खूप जास्त दाब निर्माण होईल ज्यामुळे जड इंटरलिंक परिधान होईल आणि चेनचे आयुष्य गंभीरपणे कमी होईल.
चेहऱ्याचे संरेखन चांगले आहे असे गृहीत धरून, एका बाजूने प्रीटेन्शनचे मूल्य दुसऱ्या बाजूच्या मूल्यापेक्षा एक टनापेक्षा जास्त नसावे. चेनच्या संपूर्ण कार्यकाळात कोणताही फरक दोन टनांपेक्षा जास्त असू शकत नाही याची खात्री चांगल्या चेहरा व्यवस्थापनाने केली पाहिजे.
इंटरलिंक परिधान (कधीकधी चुकीच्या पद्धतीने "चेन स्ट्रेच" म्हणून संबोधले जाते) मुळे वाढलेली लांबी 2% पर्यंत पोहोचू शकते आणि तरीही नवीन स्प्रॉकेटसह चालते.
जर साखळी आणि स्प्रॉकेट एकत्र परिधान केले तर त्यांची सुसंगतता टिकून राहिल्यास इंटरलिंक परिधानांची डिग्री ही समस्या नाही. तथापि, इंटरलिंक परिधान केल्याने साखळी तुटण्याचा भार कमी होतो आणि शॉक लोड्सचा प्रतिकार होतो.
इंटरलिंक पोशाख मोजण्याची एक सोपी पद्धत म्हणजे कॅलिपर वापरणे, पाच पिच विभागात मोजणे आणि साखळी विस्तार चार्टवर लागू करणे. जेव्हा इंटरलिंक परिधान 3% पेक्षा जास्त असेल तेव्हा चेन बदलण्यासाठी सामान्यतः विचारात घेतले जाईल. काही पुराणमतवादी देखभाल व्यवस्थापकांना त्यांची साखळी 2% पेक्षा जास्त वाढलेली पाहणे आवडत नाही.
चांगले साखळी व्यवस्थापन स्थापनेच्या टप्प्यापासून सुरू होते. बेडिंग इन पिरियड दरम्यान आवश्यक असल्यास दुरुस्त्यांसह गहन देखरेख दीर्घ आणि त्रासमुक्त साखळी जीवन सुनिश्चित करण्यात मदत करेल.
(च्या सौजन्यानेएल्टन लॉन्गवॉल)
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-26-2022