लॉन्गवॉल मायनिंग आणि कन्व्हेयर म्हणजे काय?

लाँगवॉल ब्लॉक्सचा आकार हा मोठा निर्णय घ्यायचा आहे. कारण आधुनिक लाँगवॉलमध्ये मोठ्या संख्येने उपकरणांचे तुकडे असतात (तीस टन किंवा त्याहून अधिक वजनाच्या अनेक घटकांसह अनेक शंभर वस्तूंची संख्या), पूर्ण झालेल्या ब्लॉकमधून उपकरणे पुनर्प्राप्त करण्याची, नवीन ब्लॉकमध्ये नेण्याची प्रक्रिया असते. आणि नंतर ते नवीन ब्लॉकमध्ये स्थापित करणे (अनेकदा त्याचा बराचसा भाग रस्त्याच्या दुरुस्तीसाठी खाणीतून बाहेर काढला जातो) हे खूप मोठे ऑपरेशन आहे. या कालावधीत प्रत्यक्ष खर्चाव्यतिरिक्त उत्पादन आणि त्यामुळे उत्पन्न शून्य आहे. मोठे लाँगवॉल ब्लॉक्स पुनर्स्थापनांची संख्या कमी करण्यास सक्षम करतील, तथापि लाँगवॉल ब्लॉक्सच्या आकारास मर्यादित घटक आहेत:

• चेहरा जितका लांब असेल तितकी फेस कोळसा वाहतूक प्रणालीवर अधिक शक्ती आवश्यक आहे (AFC च्या नंतरच्या नोट्स पहा). जितकी शक्ती जास्त असेल तितका ड्राइव्ह युनिट्सचा भौतिक आकार मोठा असेल (सामान्यत: चेहऱ्याच्या दोन्ही टोकांना ड्राइव्ह युनिट असते). ड्राइव्ह युनिट्सला उत्खननात बसवावे लागते आणि त्यांच्या पुढे जाण्यासाठी, संपूर्ण चेहऱ्यावर वायुवीजनासाठी आणि छतापासून मजल्यापर्यंत काही प्रमाणात बंद होण्यासाठी जागा द्यावी लागते. तसेच शक्ती जितकी जास्त तितकी मोठी (आणि म्हणून जड) दखाण साखळीफेस कन्व्हेयरवर - या गोल स्टील लिंक चेन काही वेळा चेहऱ्यावर हाताळल्या पाहिजेत आणि खाण साखळ्यांच्या आकाराबाबत व्यावहारिक मर्यादा आहेत.

• काही लाँगवॉल इन्स्टॉलेशन्समध्ये, उच्च पॉवर हॉलेज ड्राईव्हद्वारे तयार केलेली उष्णता एक घटक बनू शकते.

• चेहऱ्याची रुंदी आणि लांबी दोन्ही लीज सीमा, शिवण खंडितता किंवा भिन्नता, आधीच अस्तित्वात असलेल्या खाण विकास आणि/किंवा वायुवीजन क्षमतेमुळे निर्माण झालेल्या मर्यादांद्वारे नियंत्रित केले जाऊ शकतात.

• नवीन लाँगवॉल ब्लॉक्स विकसित करण्याची खाणीची क्षमता जेणेकरून लाँगवॉल उत्पादन सातत्यवर प्रतिकूल परिणाम होणार नाही.

• उपकरणांची स्थिती - लाँगवॉल ब्लॉकच्या आयुष्यादरम्यान दुरुस्तीसाठी किंवा बदलण्यासाठी काही वस्तू बदलणे समस्याप्रधान असू शकते आणि पुनर्स्थापनादरम्यान उत्तम प्रकारे केले जाते.